Der Truckloader ist mit einer Öse ausgestattet, mit der man die Maschine anheben kann. Diese Hebeöse ist so positioniert, dass der Truckloader beim Anheben im Gleichgewicht bleibt. So erfordert es wenig Anstrengungen, die 160 kg schwere Maschine an einen Anhänger oder eine Ladefläche anzukoppeln.
Mit dieser Öse können Sie die Maschine an Ihrem Lieferwagen oder Anhänger befestigen. Die Stützfüße können der Form und Konstruktion Ihres Fahrzeugs angepasst werden.

Das Schaufelrad (6 mm) ist aus hochwertigem Stahl hergestellt und ist gegen Einschläge eingesaugter Steine sowie gegen den abrasiven Verschleiß durch Sand und Erde beständig. Das Schaufelrad aus Stahl gewährleistet Solidität. Gleichzeitig ruht auf der Achse des Ventilators ein beträchtliches Gewicht. Durch intensive Nutzung entsteht im Lager, welche die Achse trägt, Spiel, was große Auswirkungen für die Maschine haben kann, falls es nicht justiert wird. Das konische Lager erlaubt eine schnelle und einfache Justierung und führt damit zu mehr Betriebssicherheit und einer längeren Standzeit der Maschine.

1. RIEMENANTRIEB
Da Betriebssicherheit an erster Stelle stehen muss, hat Eliet sich für einen Riemenantrieb entschieden. Durch diesen hat die Trägheitskraft des schweren Schaufelrades keinen Einfl uss auf die Kurbelwelle des Motors und der Motor startet leichter.

2. BREMSSYSTEM
Eliet hat ein geniales System entworfen, das durch seine Einfachheit überrascht und sicher stellt, dass beim Entkuppeln des Keilriemens gleichzeitig automatisch das Schaufelrad abgebremst wird.  Das Sicherheitsniveau der Maschine steigt dadurch beträchtlich, da nicht der Motor sondern die Kupplung bei einem potentiellen Risiko abgeschaltet wird. So reduziert sich die Anzahl der Motorstarts und der Anlassers hat eine längere Lebensdauer.

Zudem verwendet Eliet eine elektropneumatische Bedienung für die Entkopplung. Das Sicherheitsniveau der Maschine steigt dadurch beträchtlich, da nicht der Motor, sondern die Kupplung bei eventuellen Gefahren abgeschaltet wird. Die Zahl der Anlassvorgänge wird daher spürbar verringert, wodurch die Standzeit des Startmotors steigt.

Das Blasrohr mit der justierbaren Klappe hat – wie der Saugschlauch – einen Durchmesser von 200 mm, was Verstopfungen beinahe unmöglich macht. Das Wellrohr ist aus geschweißten und verschleißfesten Stahlelementen hergestellt und zudem 360° drehbar. Das Drehgelenk ist aus Nylon hergestellt und selbstschmierend. Es wird deshalb nie durch Schmutz oder Ruß unbeweglich.

Um den Laderaum eines Lastwagens bis oben hin füllen zu können, ist ein Ablenkblech am Ende des Blasrohrs angebracht. Es kann auf jeden Winkel eingestellt werden. Die Form der Klappe sorgt dafür, dass der Luftstrom beim Verlassen des Blasrohrs nicht sofort verstreut wird und somit besser zu lenken ist.

Von allem, was die Turbine passiert, bleibt stets etwas an den Wänden kleben. Bei herkömmlichen Maschinen muss man dann entlang des klebenden Schmutzes die Befestigungsschrauben suchen, um damit die Frontabdeckung entfernen zu können. Beim Eliet Truckloader löst man die speziell durchdachten Befestigungsschrauben an der Außenseite und entfernt mit wenig Werkzeug in kürzester Zeit die Frontabdeckung.

Wenn häufig Schlamm und Dreck eingesaugt werden, bilden sich unten an der Turbine nach kurzer Zeit Ablagerungen. Daher entwarf Eliet eine Reinigungsklappe unten an der Maschine, die eine einfache Entfernung des Schlamms aus der Turbine mit dem Gartenschlauch ermöglicht.

Der ELIET Truckloader ist standardmäßig mit einem transparenten Vacuumflex Saugschlauch ausgestattet. Der leichte, transparente Saugschlauch schränkt die Bewegungsfreiheit kaum ein und ermöglicht die direkte Lokalisierung und Entfernung eventueller Verstopfungen im Schlauch. Mit einem speziellen Schnellwechselsystem wird der Saugschlauch einfach von der Maschine abgenommen. Dadurch wird ein Sicherheitsmechanismus aktiviert, der notfalls den Motor ausstellt.

Bei der neuen Generation des Truckloader wurde an erster Stelle an die aktive Sicherheit der Maschine gedacht, indem Kupplung und Bremse verbunden wurden. Beim Entkoppeln des Riemenantriebs wird das Schaufelrad daher automatisch gebremst.